中通客车重组最新消息（中通客车搬迁）

投稿用户 • 2022年8月3日 am11:11 • 创业项目 • 阅读 384

2022.07.20.06.24 星期三

昨天中通客车，上午涨停，下午开盘后直线下跌，尾盘跌停。作为总舵主操盘的市场总龙头，它的一举一动，确实牵挂了太多太多的眼球，以至于到了晚上很晚了，江湖上还是为它而讨论多多。

关心则乱，我对此是深有体会，所以如何不入戏太深，或者跳出市场看市场，也确实是一个交易者经常要面对的课题。

从技术图形上看，最近这一段时间的上涨，其实已经算是前期大涨的一种延伸浪了，MACD的量柱背离是最明显的，主升，惯性，预警，背离，这就是这个指标的好处。

另外就是成交量了，昨天成交量创了历史新高，这给了那些长期蛰伏的超大资金，一个从从容容大大方方出局的机会，历史最大成交量的巨量阴线，这让我想起了前一段的长安汽车，大家可以看看6.29号的图形。

最简单的一句话，在很高的位置，放出历史最大的成交量，而且是大跌的图形，绝对没有好事。

今天吧，我个人觉得，也不要对它心存幻想。

中通客车倒下，从辩证法的角度看，未必是坏事，所谓一鲸落，万物生。股票炒作本身就是击鼓传花的游戏。月盈则亏，水满则溢，本来就是客观规律，只不过是快与慢的速度而已。

美国的特斯拉股票，从2019年10月的45元左右，两年的时间，涨到了最高的1243元，翻了27倍多，你说全世界，哪个股票不是泡沫和冰水在不停的转换？

据说，中通客车，昨天是交易所给各大证券公司下了通牒，严格控制做多，只能卖不让买，好吧，我承认咱们是中国特色的市场经济。

我偶尔会忽发奇想，反正都是泡沫，为什么不让泡沫再大点，最后再刺破呢？现在开始跌，和涨到100元再跌，反正都是跌，假如涨到100元，那肯定有更多的人曾经赚过钱啊，股市永远不缺最后一个接棒的，为什么限涨不限跌呢？在发展中解决问题不是更好吗？

巴菲特要是在中国，他操纵的伯克希尔哈撒韦公司，早就停牌了，想想他资产重组一个5美元的股票，总股本一直保持61.37股，只分红不拆分，最高涨到544389美元/股，现在还有425907美元/股。这在我们国家，这简直不可想象啊。

我举上面美国两个股票的例子，特斯拉两年涨27倍，哈撒韦公司只涨不跌11万倍。我们想要建设一个强大的金融市场，美国的经验是不是可以借鉴呢。

把视角拉回到现实当中，前天的贵绳股份涨停打开，昨天强势涨停。昨天中午看好的巨轮智能，也是强势涨停，但是也和前天的贵绳股份一样，最后晚节不保没有封住，巨轮智能里面确实有两股力量，一个是坚定看多，另外一个很强悍的力量，则是信心不足。二者半斤八两，还是空方的实力更胜一筹。

在我昨天中午选到几个股票里面，从收盘的角度看，只有福然德，沪光股份，卫信康涨停了，这让我有些郁闷，因为我不想说太多话，言多必失嘛。卫信康这个图形还是非常经典的，只不过它当时属于医药板块，我把它给排除了。

这就牵涉到一个当下太热的板块和新生板块的切换问题，最近新能源汽车相关板块太火热了，以至于中通客车，赣能股份，恒大高新这些连板票，把人的注意力全给吸引过去了。

还是要注意高低切换的问题啊！

大海深处622

2022.07.20.07:08

创业项目，学习操作 18个小项目，添加微信：laoyao681 备注：小项目！

本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 337865913@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
如若转载，请注明出处：https://www.laoyao8.com/6087.html

中通客车重组最新消息（中通客车搬迁）

相关推荐